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并考虑其复杂性和长期性。作为城市发展理念和建设方式转型的重要标志，我国海绵城市建设“时间表”已经明确且“只能往前，不可能往后”。全国已有130多个城市制定了海绵城市建设方案。确定的目标核心是通过海绵城市建设，使80%的降雨就地消纳和利用。围绕这一目标确定的时间表是到2020年，20%的城市建成区达到这个要求。如果一个城市建成区有100平方公里的话，至少有20平方公里在2020年要达到这个要求。到2030年，80%的城市建成区要达到这个要求。建设海绵城市，首先要扭转观念。传统城市建设模式，处处是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来排水，以“快速排除”和“末端集中”控制为主要规划设计理念。

城市遍布“死亡性地面”。硬化不透水地面使城市中用来调节小气候的地表植物生长困难，有的树木甚至因根系缺水死亡、倒伏，从而丧失生态作用。地表径流对城市地表水质量产生严重影响。由于城市地表存在大量尘土及各种污染物，因此径流形成过程虽然洗涤了地表，但将这些污染物也快速地带入了城市河道。相反，路面透水可以平衡城市生态系统。雨水由透水路面渗透入地，使地下水位迅速回升。透水地面还能通透“地气”，使地面冬暖夏凉，雨季透水，冬季化雪，可以增加城市居住的舒适度。另外，由于透水地面孔隙多，地表面积大，对粉尘有较强的吸附力，可减少扬尘污染，也可降低噪音。一些发达国家从上世纪70年始研究开发透水性路面材料，并将其应用于庭院、人行道、自行车道、公共广场、露天停车场、公园内道路及道路两侧和中央隔离带等。

【2018年10月11日】近日，前张经理、智慧园区建设与产业综合体运营专家朱攀确认***华人运通有限公司，出裁，将负责公司在智慧园区及城市领域的业务规划与拓展。此举进一步增强了华人运通基于面向未来出行的智能汽车、智捷交通、智慧城市的“三智”战略的深化程度与落地实施。朱攀毕业于上海财经大学并获得经济学硕士，英国皇家特许测量师学会（RICS）成员。曾任职上海市、浦东新区区、张江高科等，负责战略规划、园区运营管理、对外投资及股权管理等工作，拥有超过十五年的政企深度合作、超大型园区运营、产业综合体项目等策划及运营经验，属中国较早参与智慧城市规划建设的跨界型人才。朱攀曾参与上海迪士尼的项目谈判及国际旅游度假区前期策划。